虽然说我国的汽车数量，在近两年的时间里，有着非常明显的数量增长，并且汽车的销量也更是连续多年，在世界上名列前茅了，就单纯地从汽车历史上来说，我国的汽车历史，却仅仅只有几十年的时间，而相对于其他的发达国家来说，还是有着很大的差距的。
上百年的汽车虽然不会经常碰到，但是三五十年车龄的汽车，也的确是随处可见的，而且还可以修复。但是在我国，却并没有这样的现象，有很少车辆过长的那种老爷车，即便是有的话，也是不能随意上路的，那么这到底是为什么呢？
虽然说我们国产车的时间比较短，但是在早期，我国有大批从国外进口的汽车流入了市场当中，而这些车也没能遗留到现在。因为即使是正常的保养使用，汽车超过一定的年限也是容易出现问题的，有了问题当然就要维修了。
要知道当年进口的汽车，大部分的配件在国内是没有的，所以说想要更换或者是修复相应的配件的话，那么就需要从国外来进口或者是高价来购买，这就使得很多的进口车变成了鸡肋，如果修的话花的费用又太高，不修的话又有些可惜，最后拖着拖着也就进了报废厂了。
目前，国内已经取消了私家车的年限报废的强制政策了，但是如果是达到60万公里，那么还是要强制报废的。如果说汽车在百年还能可以正常行驶的话，达到60公里的话应该是早就已经到了吧，除非是开得少，要不然60万公里的话真的是坚持不到一百年的。
但是在国外来说，对于车辆也不是没有年检一说，对于达到比较高的年限或者是行驶的里程比较多的车辆，国外的政策就是，只要是通过了检测，就符合上路的标准，那么这台车就可以上路，不管是多少的年限或者是跑了多少的公里。
在国外的年检，只是标准比我们宽松了许多，简单的做一个登记就可以了，尾气检测的话也只是针对新车的，一些上了年纪的车型也都是可以省略的，但是在我国却是截然不同的。如果一辆汽车要想合法的上路，就必须经过交管部门的年检才可以的。
其中如果是超15年的车，那么一年就要两次年检，一旦是达到了这个年限，先不说能不能检测过了关，就是一直坚持下去年检的也是实属不易的。更何况检测的要求还是越来越高的，只是尾气的检测这一关，超过了15年以上的，是想检测通过的话就已经是很难了。
在前十年的路上老车是很常见的，甚至是往回推个20年，在2000年的时候，路上几乎还都是老车。因为在那个年代，哪有现在这么多的车型，汽车对于普通老百姓来说，那简直就是天方夜谭了。而在最近十几年来，汽车的消费爆炸式地增长，大量的新车涌入了市场当中，所以说看起来就是新车更多了，而老车也就不显得那么多了。
所以，随着不断的完善，相信我们的私家车使用的周期也是会越来越长的。而至于国外百年的车子，估计那些都是在博物馆的吧，那是文物了还能让人开到大街上去吗？